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交电常识柴油的燃烧性能和蒸发性能分别是什么

发布时间:2020-08-13 21:28:16 阅读: 来源:化工泵厂家

核心提示:柴油的燃烧性能表示他的燃烧平稳性,又称为柴油的抗暴性,通常用十六烷值衡量。柴油经喷嘴入气缸后,在高温度高压空气中迅速雾化、蒸发,与高温高压空气形成混和气,烃类分子与氧反应产生过氧化合物,当过氧化物积累到一定浓度后便自燃着火,开始燃烧。从柴油喷入气缸到着火燃烧要经历一段时间,这段时间称为滞燃期。自燃点低的柴油,其滞燃期短,发动机工作平稳、柴油的燃烧性好。柴油的自燃点高,滞燃期长,在滞燃前喷入的柴油就 五金市场:我国电力系统自动化市场发展前景推荐简介:导读:市场经济的跨越式发展令各类电力企业、公司面临着观念更新、技术更新、市场更新的深刻变革,我国电力系统市场正朝着自动化的发展方向不断迈进。这场变革令电力企业面临着前所未有的挑战,因此本文基于我国电力系统市场的自动化发展特征展望了其全新发展前景,对行业内创新策略、创新技术及理念的综合运用,切实提升电力企业市场综合竞争力有积极有效的促进作用。一、我国电力系统自动化市场发展特征展望十一五、面向十二五,...... 五金之家讯:柴油的燃烧性能表示他的燃烧平稳性,又称为柴油的抗暴性,通常用十六烷值衡量。

柴油经喷嘴入气缸后,在高温度高压空气中迅速雾化、蒸发,与高温高压空气形成混和气,烃类分子与氧反应产生过氧化合物,当过氧化物积累到一定浓度后便自燃着火,开始燃烧。从柴油喷入气缸到着火燃烧要经历一段时间,这段时间称为滞燃期。自燃点低的柴油,其滞燃期短,发动机工作平稳、柴油的燃烧性好。柴油的自燃点高,滞燃期长,在滞燃前喷入的柴油就多,开始自燃时大量柴油在气缸内同时燃烧,气缸内压力温度同时增大、温度急剧增大,导致出现敲击气缸的声音、发动机过热等问题,即产生爆震现象。结果使发动机功率下降,零件磨损增加,损坏机件等。

柴油机和汽油机的爆震现象,似乎相同,但产生的原因却完全不同。汽油机是燃料自燃点低,太容易氧化过氧化物积累过多,以致电火花点火后,火焰前锋尚未到达的区域中的混和气体便已自燃,形成爆震。柴油机的爆震原因恰恰相反,由于燃料自燃点过高,不易氧化,过氧化物积累不足,迟迟不能自燃,以致在开始燃烧时气缸内的燃料积累过多而产生爆震,因此柴油机要求自燃点低的燃料,而汽油机则要求使用自燃点高的燃料。

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