机械网-重庆交通开投铁路集团跑出城市交通一体化“加速度”

新华网重庆1月21日电";现在每逢周末和节假日到重庆中心城区都会遇上出行高峰。"2021年元旦节，家住江津区几江街道的董婷从观音桥逛街回来后，忍不住向朋友这样";诉苦"。这样的情形，不久后将随着市郊铁路（轨道交通延长线）跳磴至江津线（简称";江跳线"）的建成通车而得到改良。作为江津区连接重庆中心城区的1条便捷、快速的市郊铁路，江跳线开通运营后可实现江津区市民30分钟抵达重庆主城中心城区。江跳线江津站效果图新华网发

最近几年来酒，作为重庆市域（郊）铁路投资、建设和运营管理的主力军，重庆市铁路团体围绕中心、服务大局，认真贯彻落实成渝地区双城经济圈建设、交通强国建设试点、新基建等国家战略要求，坚持走市场化、多元化、专业化创新发展之路，积极推动城轨快线15号线、27号线等项目开工准备，加快推动江跳线、璧铜线、渝合线等项目建设。政策";风向标"：市域（郊）铁路发展新机遇2020年底，国务院发布《关于推动都市圈市域(郊)铁路加快发展的意见》。此前，国家多部委相继出台了《交通强国建设纲领》《关于培养发展现代化都市圈的指点意见》等1系列政策文件，明确提出要打造";轨道上的都市圈"，推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通";4网融会"，为推动市域（郊）铁路发展提供了行动指南。

2020年，成渝地区双城经济圈上升为国家战略。成渝两地能";成功牵手"并不是偶然。这是由于随着我国新型城镇化和城市群的快速发展，以直辖市、省会城市等超大城市、特大城市为核心的现代化都市圈日趋成为我国城镇化人口会聚、产业发展和经济增长的重要载体，在支持国家战略发展、构建新发展格局、引领高质量发展中扮演的角色愈来愈重要。

在此背景下，为拓展城市发展格局，适应现代化都市圈发展和满足乘客快捷出行需求，都市圈市域（郊）铁路随之应运而生，逐步进入民众视野，并成为社会各界的关注热门和各大城市轨道交通发展的新方向。而早在2013年，重庆就谋划成立了市铁路团体，围绕发展市域（郊）铁路展开技术研究和项目前期准备工作。这1系列利好政策的出台，让市铁路团体迎来了新的发展机遇。

所谓市域（郊）铁路，是指连接都市圈中心城市城区和周边城镇组团，为通勤客流提供快速度、大运量、公交化运输服务的轨道交通系统，设计速度1般为100160千米/小时，辐射范围为50100千米，重点满足都市圈、城市市域范围";1小时通勤圈"快速通达出行需求。

那末，市域（郊）铁路与城市轨道交通又有何区分？";城市轨道交通（地铁、轻轨）主要解决城市核心区交通问题，设计速度1般为120千米/小时糖皮质激素对白癜风的作用，服务范围在50千米之内。相较于城市轨道交通，市域（郊）铁路可以实现140~160千米/小时设计速度，用更快的速度、更智能的设备、更低的本钱，做到更好的服务。"市铁路团体总工程师王猛介绍说。

";现代化都市圈需要市域（郊）铁路的支持和引领。在交通强国、推动都市圈市域（郊）铁路加快发展等国家战略的大力提倡和支持下，目前正处于起步阶段的市域（郊）铁路，将成为我国城市群、都市圈的重要交通方式和联通重庆主城都市区‘多中心、多层级、多节点’的网络型城镇空间的‘主动脉’。"市铁路团体党委书记、董事主座波说。聚焦";1体化"：搭建";4网融会"的桥梁和纽带2021年新年伊始，重庆市政府印发的《推动成渝地区双城经济圈建设加强交通基础设施建设行动方案（20202022年）》，将";建设4网融会、互联互通的轨道网络"作为重庆市全力建设的9大基础网络之1，并提出要推动市域（郊）铁路联通，构建1体融会、互联互通、环射结合的市域铁路系统。

对正在大力推动成渝地区双城经济圈建设和";1区两圈"调和发展的重庆，发展市域（郊）铁路正当其时。

重庆市是著名的";山城"。由于受主城都市区平行岭谷、两江4山环绕地形限制，重庆显现圈层式发展、东西槽谷拓展发展趋势。因而，重庆坚持践行";以轨道交通引领城市发展格局"理念，兼顾谋划";4网融会"发展和打造";轨道上的双城经济圈"。

方向明晰了，目标肯定了，信心也就更加坚定了。

2019年8月30日，新建市郊铁路磨心坡至合川线项目1期工程顺利开工；

2019年11月29日，市郊铁路璧山至铜梁线节点工程正式开工建设;

最近几年来，市铁路团体着力在构建1张市域（郊）铁路网络、完善1套市域（郊）铁路技术标准体系、打造1个";4网融会"的协同运输平台等方面下工夫，并获得了丰富成果。璧铜线铜梁站效果图新华网发打响";发令枪"：开跑";1045"新征程2020年10月30日，城轨快线15号线1期工程、27号线工程相继通太重庆市发改委批复。15号线、27号线作为重庆市城市轨道交通第4期建设计划的两条贯通重庆中心城区的快速网络骨干，将充分体现";国际化、绿色化、智能化、人文化"特点，最高运行速度140千米/小时，对优化重庆城市功能布局、发挥中心城区辐射带动作用、增进主城都市区1体化融会发展具有重要意义。

15号线1期工程项目起于9曲河东站，经重光站、龙安路站、金童路站、果塘路站、西南政法大学站、宝圣湖站、绣湖路站、T3航站楼站、龙骏大道站、两江大道站、复盛站、现代大道站、终点为两江影视城站。

一样备受民众关注还有27号线。目前该工程项目的各项开工建设准备工作也在有条不紊地进行。27号线起于璧山站，经虎溪站、大学城南站、寨山坪站、西永站、瓷器口站、沙坪坝站、石桥铺站、大坪西站、重庆站、后堡站、南坪站、广福大道站，终点为重庆东站。

除15号线1期工程、27号线，目前璧铜线节点工程也正在顺利推动，该项目ppp社会投资人招标等工作也正在加快推动，不久后将实现全线开工；江跳线A包江津区境内土建工程已基本完成，B包完成社会投资人招标和项目公司组建，双流制车辆完成招标，全部项目建设有序推动；渝合线1期实现定期开工，已进入全面主体施工阶段。

";市铁路团体将依照明确的重点任务和时间节点，采取倒排工期、挂图作战等方式，全力推动各项重点项目开工、建设，用拼的精神、拼的劲头做出实实在在的成绩，建立良好的建设运营专业队伍形象。"市铁路团体总经理罗江陵说。谋划";新蓝图"：建设人民满意的城市交通";等璧铜线开通运营后，那时虽然我已大学毕业了，但来回主城不再用担心堵车，以后可以常常约大学城的朋友1起吃火锅了。"眼前这1派如火如荼的施工景象，让目前在读大学的铜梁市民王韩宇满脸期待。

不止是璧铜线。市域（郊）铁路作为重庆城市公共交通1体化的重要组成部份，给市民带来的不单单是";速度"，还将提升人民大众的幸福感和取得感。

在大数据智能化发展的趋势下，市域（郊）铁路作为";4网融会"的桥梁和纽带，如何在引领重庆城市发展新格局、为老百姓创造更加便捷舒适的出行体验中，融入更多的";智能因子"，推动快速轨道交通提速提质发展，也是市铁路团体1直在重点思考的问题。

市铁路团体给出的答案是：坚持以人民为中心的发展思想，根据重庆市城市整体计划及轨道交通、市域（郊）铁路相干计划，始终坚持从全局谋划1域、以1域服务全局，以满足人民大众日趋增长的出行需求为根本目标，依照";建设1批、开工1批、研究储备1批"的整体思路，兼顾推动市域（郊）铁路交通网络建设。以";国际化、绿色化、智能化、人文化"为方向指引，建成并开通运营江跳线、璧铜线，陆续开工建设城轨快线15号线、27号线等。同时，积极推动都市快轨主城至永川市域快线、主城至南川、市郊铁路延伸至潼南遂宁和城轨快线26号线、28号线等11个储备项目前期工作，增进主城都市区1体化融会发展，加快构建主城都市区";1小时通勤圈"快线网络，建设";轨道上的都市圈"。

文中内容、图片均来源于网络，如有版权问题请联系本站删除！ 

移动版：重庆交通开投铁路团体跑出城市交通1体化“加速度”